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正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備招標(biāo)公告

核心提示:招標(biāo)公告 中航技國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展 受西安航空制動科技 委托,對正常剎車控制單元集成開發(fā)與

招標(biāo)公告

中航技國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展 受西安航空制動科技 委托,對正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備進(jìn)行公開招標(biāo)。現(xiàn)歡迎合格投標(biāo)人參加投標(biāo)。

1. 招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備 該項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備進(jìn)行公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

招標(biāo)編號:0730-2411010336/01

設(shè)備名稱:正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備

數(shù)量:壹套

項目概況與招標(biāo)范圍:正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1 招標(biāo)文件簡要技術(shù)要求:

正常剎車控制單元集成開發(fā)與測試設(shè)備(BCTB)由集成開發(fā)設(shè)備和部件測試設(shè)備組成,各部件需基于模塊化設(shè)計,主要用于飛機機輪剎車系統(tǒng)中剎車控制監(jiān)控單元的功能、性能試驗及系統(tǒng)級仿真,驗證剎車控制監(jiān)控單元邏輯的正確性和機輪剎車系統(tǒng)的適航性試驗。根據(jù)剎車控制監(jiān)控單元的試驗要求,剎車控制監(jiān)控單元集成開發(fā)與測試設(shè)備主要試驗內(nèi)容及要求如下:

1) 配合剎車控制監(jiān)控單元軟件驗證及早期開發(fā)測試工作;

2) 配合剎車控制監(jiān)控單元硬件驗證及早期開發(fā)測試工作;

3) 配合完成剎車控制單元板卡(ABC、BBC、模擬板卡、胎壓板卡)驗證及早期開發(fā)測試工裝;

4) 完成剎車控制監(jiān)控單元快速原型集成測試及電氣接口魯棒性測試工作;

5) 完成軟件、硬件、板卡、單元各層級測試用例開發(fā)及人工、自動測試執(zhí)行工作;

6) 完成測試報告輸出及數(shù)據(jù)輸出工作;

7) 剎車控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)試及性能匹配;

8) 剎車控制系統(tǒng)邏輯試驗。包括:起落架收上剎車試驗、正常著陸防滑性能試驗、中止起飛防性能試驗、低電壓供電試驗、防失效試驗、輪間保護(hù)及輪間保護(hù)失效試驗、左/右壓力差檢測試驗左/右壓力檢測試驗接地保護(hù)試驗、故障檢測及余度切換試驗、正常剎車試驗。

集成開發(fā)設(shè)備外形為標(biāo)準(zhǔn)機柜式,屏幕采用KVM+外接屏幕的方式。架構(gòu)采用上下位機架構(gòu),下位機為一PXI機箱,跑實時操作系統(tǒng),上位機為普通工控機,承載測試用例和人機交互功能,集成開發(fā)設(shè)備各組成部分需基于模塊化設(shè)計,外形建議為4U標(biāo)準(zhǔn)機箱形式。

其他詳見招標(biāo)文件

3.2資格業(yè)績要求:

(1)資質(zhì)要求:投標(biāo)人具備獨立法人資格、具備類似設(shè)備的制造、安裝、維保能力,投標(biāo)文件中提供營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或事業(yè)單位法人證書復(fù)印件;

(2)財務(wù)要求:投標(biāo)人須提供2023年經(jīng)審計的財務(wù)報表(至少應(yīng)包括財務(wù)審計報告、資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表及損益表),事業(yè)單位不要求;

(3)投標(biāo)人業(yè)績:投標(biāo)人具備類似非標(biāo)試驗設(shè)備不少于3套業(yè)績,投標(biāo)文件中提供業(yè)績清單及
未在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(www.dido1089.cn)上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后的在 招標(biāo)會員 區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件!
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招標(biāo)清單,報名申請表等。為保證您能夠順利投標(biāo),具體要求及購買標(biāo)書操作流程按會員區(qū)招標(biāo)信息詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)。
編輯:ebid.eavic

 
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