第一章 公開招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路裝備智慧科技公司重載鐵路貨車編組模式變化的鉤緩、制動(dòng)梁配件損傷跟蹤技術(shù)服務(wù)公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：近年集團(tuán)運(yùn)輸編組新模式逐步啟用，列車編組逐步從萬噸編組、2萬噸編組邁入“3+0”萬噸，從運(yùn)量達(dá)到1億噸大關(guān)到運(yùn)量突破2.6億噸。重載列車的增加的意味著車鉤承擔(dān)牽引力、制動(dòng)梁承擔(dān)的制動(dòng)力增加，對(duì)承擔(dān)牽引、制動(dòng)等功能的車輛配件的損傷程度會(huì)持續(xù)增加。運(yùn)輸條件的變化會(huì)對(duì)狀態(tài)修帶來以下問題：（1）目前貨車運(yùn)用鉤緩、制動(dòng)梁類典型故障、貨車檢修鉤緩、制動(dòng)梁故障目前無法區(qū)分和重載編組的關(guān)聯(lián)程度，無法評(píng)判運(yùn)行圖變化對(duì)貨車運(yùn)行及檢修安全帶來的隱患。（2）HCCBM系統(tǒng)運(yùn)輸效率和檢修故障之間沒有有效關(guān)聯(lián)分析。（3）在不斷優(yōu)化鉤緩、制動(dòng)梁配件失效規(guī)律的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善基于失效區(qū)間的物料需求預(yù)測(cè)。（4）沒有鉤緩、制動(dòng)梁數(shù)據(jù)資產(chǎn)的主動(dòng)整理和對(duì)外服務(wù)工作。
本項(xiàng)目依托HCCBM系統(tǒng)，對(duì)貨車狀態(tài)修后鉤緩、制動(dòng)梁配件在裝備公司內(nèi)部全生命周期的數(shù)據(jù)鏈研究，特別是研究國家能源集團(tuán)運(yùn)行圖重載編組持續(xù)增加、編組技術(shù)進(jìn)一步創(chuàng)新的運(yùn)輸模式下，對(duì)鉤緩、制動(dòng)梁等配件的運(yùn)用、檢修故障的影響，并形成專題數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
2.2 其他：項(xiàng)目地點(diǎn)：鐵路裝備公司，北京市東城區(qū)安德路16號(hào)。 服務(wù)期限：簽訂合同后12個(gè)月內(nèi)。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路貨車輪軸信息化或鐵路大數(shù)據(jù)分析和建模或鐵路貨車輪軸標(biāo)準(zhǔn)制定合同業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：1名，具有并提供本科及以上學(xué)歷。
【6】其他主要人員要求：不少于6人，須為投標(biāo)人正式在職員工且同時(shí)須提供2023年5月至投標(biāo)截止日前社保繳費(fèi)證明掃描件。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-01-10 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-01-15 16:00:00。
欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!為保證您能夠順利投，具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)!
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